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辟谣!6月将实行的报废车辆“回收制”并没有那么赚!

2019-05-28中国轮胎商务网

  私家车开满60万公里或15年就会被强制报废,这是大部分车主都知晓的规定。?#27426;?#36710;辆报废流程麻烦,且报废补贴有限。近日,一篇名为《车管所声明:6月1日起,报废车辆“回收制?#20445;?#36186;大了》的文章在朋友圈疯传,声称6月将实行的新规能为报废车辆带来更大收益。随后,山西省公安厅交管局通过官方微信辟谣,请大家切勿相信。

辟谣!6月将实行的报废车辆“回收制”并没有那么赚!

  新规实行 车主将获利近万元?

  交管部门表示:以上说法为谣言

  该篇文章简述了当前车辆报废存在的一些弊端和问题,引入六月起将实施的报废新规。文章中说道,6月1日起,去车管所报废车子之前,可以将车子的五大总成(包括发动机、变速器、前后桥、车架?#22836;?#21521;机等。)进行变卖,车主至少能得到近万元的收入,再将车子送去报废就划算多了。

  对于文章中的内容,山西省公安厅交管局发文回应:以上说法为谣言,具体执行办法须依据将于2019年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法?#32602;?#20197;下简称《办法?#32602;?/p>

  《办法》适应发展循环经济需要,规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用,消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立?#34892;?#30340;安全管理制度,要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统,做到来源可查、去向可追。

  《办法》强化了环境保护方面的要求,在报废机动车回收企业资质认定条件中,增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。同时进一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职责,加大了对有关违法行为的处罚力度。

  《办法》落实国务院关于“放管服”改革的要求,删去报废机动车的收购价格参照废?#23665;?#23646;市场价格计价的规定,取消报废机动车回收拆解企业特种行业许可。创新管理方式,推行网上申请、网上受理,方便企业办事。加强事中事后监管,强化部门之间执法活动的衔接,形成监管合力。

  《办法》还在报废机动车回收程序、违法拼装机动车等有关问题上与道路交通安全法作了衔接。进一步补充完善了有关法律责任的规定,对危害人民生命财产安全的违法行为加大了处罚力度。

  此外,按照国务院令第715号的规定,报废机动车的五大总成(经检查)具备再制造条件的,报废机动车回收企?#21040;?#21806;给经过有关政府部门资质认定、具?#25913;?#21147;的再制造企?#21040;?#34892;再制造。

  根据现行管理规定,再制造“五大总成”件上应有能永久保持的表明该部件为“再制造件”的标识,再制造件不能用于新车生产

  目前,商务部正在会同相关部门制定《报废机动车回收管理办法实施细则?#32602;?#20855;体规定将在实施细则中进一步明确。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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